從實(shí)際應(yīng)用來看，目前儲(chǔ)能系統(tǒng)已經(jīng)貫穿發(fā)電側(cè)、輸電側(cè)、配電側(cè)和用電側(cè)。在發(fā)電側(cè)，儲(chǔ)能設(shè)備最主要的用途是集中式可再生能源并網(wǎng)。可再生能源（如風(fēng)電、光伏發(fā)電等）由于自然資源地理位置分布的不均勻、發(fā)電高峰時(shí)段與用電高峰時(shí)段的不完全重合、以及日內(nèi)波動(dòng)和不可預(yù)測(cè)性等，給電網(wǎng)的供需匹配提出挑戰(zhàn)，而儲(chǔ)能設(shè)備與可再生能源發(fā)電設(shè)備的配合可以實(shí)現(xiàn)出力穩(wěn)定，最大程度上減少棄風(fēng)棄光。在電網(wǎng)的輸電側(cè)、配電側(cè)和用電側(cè)，儲(chǔ)能設(shè)備可以用于提供電力輔助服務(wù)。由于電網(wǎng)接入的發(fā)電量和用戶負(fù)荷的用電量具有瞬時(shí)特性，電網(wǎng)處于不斷的波動(dòng)變化中。因此，為了保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要并網(wǎng)發(fā)電廠提供輔助服務(wù)，應(yīng)對(duì)充電樁的脈沖性負(fù)載就是其中一個(gè)方向。正因?yàn)閮?chǔ)能系統(tǒng)具有諸多的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，新能源發(fā)電和汽車電氣化等領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，作為配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)必須率先完善起來，迎來發(fā)展窗口期。有些客戶咨詢光伏儲(chǔ)能充電樁一體化，今天華紐電能舉例為大家介紹下。

光儲(chǔ)充一體化充電站的核心由三部分組成——光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電池和充電樁。這三部分組成一個(gè)微網(wǎng)，利用光伏發(fā)電，將電量存儲(chǔ)在儲(chǔ)能電池中，當(dāng)需要時(shí)，儲(chǔ)能電池將電量供給充電樁使用，通過光儲(chǔ)充系統(tǒng)，太陽能這種清潔能源就被轉(zhuǎn)移到汽車的動(dòng)力電池中，供車輛行駛使用。

根據(jù)需求，光儲(chǔ)充一體化充電站可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)和離網(wǎng)兩種運(yùn)行模式。將光儲(chǔ)充一體化充電站并入電網(wǎng)，除了接受來自光伏太陽能板的能量外，儲(chǔ)能電池在電價(jià)低的時(shí)候充電，在電價(jià)高時(shí)放電，降低充電成本的同時(shí)可以削峰填谷，也彌補(bǔ)了太陽能發(fā)電不連續(xù)性的缺點(diǎn)，而當(dāng)電網(wǎng)斷電時(shí)，光儲(chǔ)充系統(tǒng)可以采用離網(wǎng)運(yùn)行模式對(duì)新能源車應(yīng)急充電。

光伏儲(chǔ)能充電樁一體化具有選址靈活、建設(shè)周期短及無需改造配電網(wǎng)等特點(diǎn)，主要優(yōu)勢(shì)有：削峰填谷，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以將電網(wǎng)中低谷時(shí)段的低碳電能轉(zhuǎn)移到峰值時(shí)段使用；成本低，光伏發(fā)電的度電成本，整體低于向電網(wǎng)購電的成本。

關(guān)于光伏儲(chǔ)能充電樁一體化的內(nèi)容，今天華紐電能就先為大家介紹到這里了，文章部分內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。

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